الروبوتات للمطارات في الإمارات: ماذا تفعل، وكم تكلف، وكيف تبدأ

الإجابة المختصرة

يمكن لمطار في الإمارات أن يشغّل الروبوتات في خمسة مواضع: غسل صالات تسجيل الوصول والممرات ومناطق البوابات (Gausium Scrubber 75P، يبدأ من نحو 95,880 دولارًا، أو Avidbots Neo 2، يبدأ من نحو 72,000 دولار)، وتنظيف صالات الانتظار وقاعات البوابات المفروشة بالسجاد (Gausium Vacuum 40، يبدأ من نحو 21,800 دولار)، وإرشاد المسافرين (LG CLOi GuideBot، يبدأ من نحو 39,990 دولارًا ويتحدث العربية)، وكنس الساحات الأمامية ومسارات الإنزال ومواقف السيارات (Pudu MT1، يبدأ من نحو 46,000 دولار)، والدوريات في مواقف السيارات والمكاتب والمناطق الخلفية في الجانب البري (روبوت دوريات داخلي يبدأ من نحو 52,000 دولار، أو Ascento Guard في الهواء الطلق يبدأ من نحو 78,000 دولار). هذه أسعار HORMĒ الاسترشادية بالدولار الأمريكي قبل ضريبة القيمة المضافة والتركيب والتكامل. ويضيف تشغيل كل آلة تحت منصة السلوك من HORMĒ ترخيصًا يبدأ من 149 دولارًا لكل آلة شهريًا، ويبدأ معظم المشغّلين بتجربة مدفوعة لمدة 90 يومًا في منطقة واحدة من الجانب البري.

لماذا تناسب المطارات الروبوتات

ثلاثة أمور تميّز المطارات. الأول هو الحجم: مباني الركاب من أكبر الأرضيات الصلبة المتصلة في أي مكان، وهي مفتوحة على مدار الساعة، فلا توجد نافذة ليلية تكون فيها الأرضية كلها خالية. لذلك يجري التنظيف منطقةً تلو الأخرى بين موجات الرحلات، وهذا بالضبط نوع العمل المتكرر المجدول الذي تتقنه الآلات الذاتية. والثاني هو الحركة: استقبل مطار دبي الدولي 95.2 مليون مسافر في عام 2025، بزيادة 3.1% على عام 2024، ووصفته مطارات دبي بأنه أعلى حجم سنوي لحركة المسافرين الدوليين سجّله أي مطار على الإطلاق. والثالث هو النمو: ففي أبريل 2024 اعتمدت دبي مبنى ركاب جديدًا بقيمة 128 مليار درهم في مطار آل مكتوم الدولي، مصممًا لاستيعاب ما يصل إلى 260 مليون مسافر سنويًا، على أن تنتقل العمليات إليه من مطار دبي الدولي خلال السنوات المقبلة.

ويأتي المسافرون في مطارات الإمارات من كل مكان، فيجب أن يعمل الإرشاد بلغات كثيرة، ولكل ساعة من اليوم ذروتها المختلفة. وهذا يجعل المطار بيئة متطلبة لكنها واضحة المعالم: مناطق محددة وجداول معروفة ونتائج قابلة للقياس لكل متر مربع أو لكل مسافر.

خمس مهام تؤديها الروبوتات في المطار

1. صالات تسجيل الوصول والممرات ومناطق البوابات

آلات الغسل والتجفيف الكبيرة هي أساس أي برنامج روبوتات في المطار. فـ Gausium Scrubber 75P آلة غسل وتجفيف صناعية مصممة للمطارات والمراكز التجارية ومباني الركاب الكبيرة، تبلغ قدرتها المقدّرة نحو 3,000 م² في الساعة، ومحطة إرساءها تملأ الماء وتصرّفه تلقائيًا فتلغي التوقف اليدوي لتغيير الماء الذي يقطع كل وردية. وAvidbots Neo 2 آلة غسل كبيرة بقدرة مقدّرة تبلغ نحو 3,900 م² في الساعة وملاحة بالليدار والرؤية؛ ويشير كتالوج HORMĒ إلى أنها مستخدمة لدى سبعة من أفضل عشرة مطارات في العالم وفق تصنيف Skytrax. وكحساب تقريبي فقط: آلة تعمل بقدرتها المقدّرة البالغة 3,000 م² في الساعة خلال فترة هادئة مدتها خمس ساعات تغطي حتى 15,000 م²؛ والتغطية الفعلية أقل بعد احتساب الزحام والمنعطفات وتغيير الماء والشحن. أما الممرات الضيقة وأرصفة البوابات ومداخل دورات المياه، فالأسهل في المناورة هي Scrubber 50 متوسطة الحجم (تبدأ من نحو 34,500 دولار، 1,800 م² في الساعة). ولكل آلات العناية بالأرضيات التي تدرجها HORMĒ، راجع روبوتات التنظيف التجارية في الإمارات (بالإنجليزية).

2. صالات الانتظار وقاعات البوابات

صالات كبار الزوار ومصليات المطار وكثير من قاعات البوابات مفروشة بالسجاد أو بأرضيات مختلطة. ويجمع Gausium Vacuum 40 بين الشفط والكنس ومسح الغبار، ويتعرف على نوع الأرضية تلقائيًا، ويستخدم مرشحات HEPA من فئة H13، فينتقل بين السجاد والأرضية الصلبة دون تغيير الآلة. وفي مناطق الطعام داخل الصالات، يمكن لروبوتات الصواني مثل Pudu BellaBot (يبدأ من نحو 15,900 دولار) نقل الأطباق وجمع الصحون؛ راجع روبوتات التوصيل والخدمة في الإمارات (بالإنجليزية).

3. إرشاد المسافرين

الأسئلة تتكرر دائمًا: أين بوابتي، وأين مكتب الترانزيت، وأين المصلى، وكم تبعد مواقف سيارات الأجرة. وروبوت LG CLOi GuideBot روبوت إرشاد واستقبال للردهات ومباني الركاب، يجيب عبر شاشتين تعمل باللمس وبالصوت بعدة لغات منها العربية، ويعمل نحو 10 ساعات. وعند وضعه عند مخارج الوصول ومناطق الترانزيت وصالات تسجيل الوصول، يخفف عن مكاتب الاستعلامات الأسئلة الروتينية في أوقات الذروة. أما Pudu KettyBot المدمج (يبدأ من نحو 8,900 دولار) فيناسب الترحيب واللافتات المتنقلة لمستأجري متاجر التجزئة والمطاعم.

4. الساحات الأمامية ومسارات الإنزال ومواقف السيارات

الرمل والغبار يصلان مع كل سيارة وسيارة أجرة وحافلة. وآلات الغسل الداخلية غير مصممة لذلك؛ أما Pudu MT1 فكانسة شبه خارجية للغبار والرمل والمخلفات الكبيرة، مزودة بإدراك ثلاثي الأبعاد، ومصنفة لمساحات تصل إلى 100,000 م² ومصممة للعمل على مدار الساعة، وهذا يناسب الساحات الأمامية المسقوفة ومواقف السيارات متعددة الطوابق.

5. الدوريات في الجانب البري

يمكن لروبوت دوريات داخلي أن يجوب طوابق المواقف وطوابق المكاتب وممرات المناطق الخلفية على مسار محدد، مستخدمًا المصاعد بين الطوابق. ويستخدم روبوت الدوريات في كتالوج HORMĒ مستشعرات حرارية وبصرية، ويحوّل أي أمر غير معتاد إلى مشغّل بشري للتحقق منه قبل أن يصل التنبيه إلى فريق الأمن. وللمواقف المكشوفة ومحيط الجانب البري، فإن Ascento Guard روبوت دوريات خارجي بعجلتين يعمل في كل الأحوال الجوية، وقد أثبت كفاءته في مواقع مساحتها 40,000 م². الروبوتات تدعم فريق أمن المطار، ولا تحل محل التفتيش الأمني ولا إجراءات الأمن الخاصة بالمطار. راجع روبوتات الأمن والدوريات في الإمارات (بالإنجليزية).

الآلات التي تدرجها HORMĒ للمطارات

أسعار قائمة استرشادية بالدولار الأمريكي، لا تشمل ضريبة القيمة المضافة والتركيب والتكامل، وتخضع للتأكيد. تعامل معها كحدود عليا للميزانية: طلبات الكميات تُسعَّر بأقل من هذه الأرقام. وللمقارنة بين الأسعار، راجع كم يكلف روبوت التنظيف التجاري في الإمارات وكم يكلف روبوت الأمن في الإمارات (بالإنجليزية).

أسطول أولي على سبيل المثال

تحتاج المنطقة الأولى في مبنى الركاب عادةً إلى العناية بالأرضيات أولًا ثم مساعدة المسافرين. وباستخدام أسعار القائمة أعلاه، فإن آلتي Scrubber 75P لصالة تسجيل وصول وممرها (191,760 دولارًا)، وآلة Vacuum 40 واحدة لصالة انتظار (21,800 دولار)، وروبوت CLOi GuideBot واحدًا عند مخرج الوصول (39,990 دولارًا) تبلغ معًا نحو 253,550 دولارًا للأجهزة، قبل ضريبة القيمة المضافة والتركيب والتكامل. وبموجب ترخيص HORMĒ Core، المخصص لآلات الخدمة والتنظيف على مسارات معروفة، تضيف الآلات الأربع 596 دولارًا شهريًا (149 دولارًا لكل آلة). وإضافة كانسة MT1 واحدة للساحة الأمامية (46,000 دولار) ترفع الأجهزة إلى نحو 299,550 دولارًا والترخيص إلى 745 دولارًا شهريًا. هذا مثال حسابي من أسعار القائمة وليس عرض سعر؛ فمسح الموقع هو الذي يحدد الأرقام الحقيقية.

الاستئجار أرخص في البداية لكنه أغلى على المدى الطويل: ففي نماذج HORMĒ لتكلفة الموقع الكاملة، يتقاطع الاستئجار والشراء عند الشهر العشرين تقريبًا، لذا يكون الشراء عادةً أقل تكلفة للآلات التي ستبقى أطول من ذلك.

كيف تعمل روبوتات متعددة كفريق واحد

نادرًا ما يشتري المطار كل روبوتاته من شركة مصنّعة واحدة. فآلات الغسل من مورّد، وروبوت الإرشاد من ثانٍ، وروبوتات الدوريات من ثالث، ولكل منها تطبيقها وخريطتها وجدولها، وكلها تتنافس على المصاعد وممرات الخدمة والفترات الهادئة نفسها. وتعمل طبقة الذكاء السلوكي من HORMĒ فوق أنظمة المورّدين، فتتشارك الآلات خريطة واحدة لمبنى الركاب ومجموعة واحدة من القواعد ومشغّلًا واحدًا، وتُسند المهام وفق ما يحدث فعلًا لا وفق جدول ثابت.

وفي المطار، تتبع القواعد المفيدة جدول الرحلات. ومن السياسات المعتادة: إرسال آلات الغسل إلى منطقة البوابة بعد انتهاء صعود ركاب رحلتها، وإبقاء الآلات خارج مناطق تسجيل الوصول خلال موجة المغادرة، وإبعاد الروبوتات عن مخارج الطوارئ ونهايات السلالم المتحركة والممرات المتحركة، وخفض سرعة كل روبوت قرب مخارج الوصول في الذروة، ونقل روبوت الإرشاد إلى مكتب الترانزيت عند هبوط رحلة متأخرة. أما تمرير روبوتات من مورّدين مختلفين عبر المصاعد والأبواب المشتركة فهي المشكلة التي يعالجها الإطار مفتوح المصدر Open-RMF؛ وراجع إدارة أساطيل الروبوتات من مورّدين متعددين (بالإنجليزية) لمقارنته ببرامج الأساطيل أحادية المورّد.

كيف تبدأ: تجربة لمدة 90 يومًا

• ابدأ في الجانب البري. صالة تسجيل وصول أو مبنى مواقف أو مبنى مكاتب يتجنب معظم قيود الدخول إلى الجانب الجوي بينما يثبت البرنامج جدواه.
• اختر منطقة واحدة ومقياسًا واحدًا. الأمتار المربعة المنظفة في كل وردية، أو ساعات التنظيف التي تتحرر لمهام أخرى، أو أسئلة المسافرين التي تتم الإجابة عنها عند مخرج مزدحم.
• أشرك الأطراف المعنية مبكرًا. عمليات مبنى الركاب ومقاول التنظيف وأمن المطار وتقنية المعلومات والفريق التجاري، ولكل منهم جزء من القرار؛ واتفقوا على من يحق له تغيير المسارات والجداول.
• امسح الموقع. تشطيبات الأرضيات، وفواصل التمدد والمنحدرات، والتحكم في المصاعد والأبواب، وتغطية شبكة Wi-Fi، ونقاط الشحن والماء، وكيف تتغير حركة المسافرين خلال اليوم.
• تحقق من الموافقات قبل الشحن. أي روبوت يحتوي على وحدات Wi-Fi أو Bluetooth أو اتصال خلوي يحتاج إلى اعتماد نوع من هيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية (TDRA) قبل استخدامه في الإمارات، والعمل في الجانب الجوي يحتاج إلى موافقات مشغّل المطار نفسه؛ راجع موافقات استيراد الروبوتات في الإمارات (بالإنجليزية).
• خطط لمدد التوريد. تستغرق الآلات في الجدول أعلاه نحو 10 إلى 22 أسبوعًا للوصول إلى موقع في الإمارات، فاطلبها قبل موسم السفر بوقت كافٍ.
• شغّل، وقِس، ثم قرّر. تُظهر التجربة المدفوعة لمدة 90 يومًا ما تفعله الآلات فعلًا في مبنى الركاب لديك، ويأتي طلب الأسطول بناءً على النتائج.

السلامة في المناطق العامة

مبنى الركاب مكان عام، لذا تختلف متطلبات السلامة عن المستودع. فمعيار ISO 3691-4 للشاحنات الصناعية بدون سائق يستثني المركبات العاملة في المناطق العامة، ويحيل في هذه البيئات إلى معيار ISO 13482 الخاص بسلامة روبوتات العناية الشخصية؛ وتُقيَّم الروبوتات في صالات تسجيل الوصول والممرات وفق المعايير المناسبة للروبوت والموقع. وتعمل السياسات السلوكية مثل مناطق الحظر وخفض السرعة فوق وظائف السلامة الخاصة بكل آلة ولا تحل محلها. راجع شرح معيار ISO 3691-4 (بالإنجليزية) للجانب الصناعي.

دور HORMĒ

HORMĒ منصة ذكاء سلوكي للآلات الذاتية، مقرها دبي في الإمارات العربية المتحدة، وتورّد الآلات أيضًا. وللمطارات، تورّد HORMĒ روبوتات التنظيف والإرشاد والخدمة والدوريات في أنحاء الإمارات ودول الخليج، وتتولى الموافقات قبل الشحن، وتحتفظ بقطع الغيار في الإمارات، وتضع كل آلة تحت طبقة سلوكية واحدة مرخصة لكل آلة شهريًا. وللمباني العامة الأخرى، راجع الأدلة المرافقة: روبوتات المراكز التجارية وروبوتات الفنادق وروبوتات المستشفيات في الإمارات (بالعربية)، وروبوتات المكاتب وإدارة المرافق (بالإنجليزية).

فئات الآلات

الأسئلة الشائعة

الأسعار استرشادية بالدولار الأمريكي، ولا تشمل ضريبة القيمة المضافة والتركيب والتكامل. وهي مجمّعة من أسعار الموزعين المنشورة حتى عام 2026، وتُؤكَّد بعرض سعر بعد معرفة الموقع وحالة الاستخدام. تُستخدم أسماء الشركات المصنعة لتعريف المعدات التي تدرجها HORMĒ؛ والعلامات التجارية ملك لأصحابها. مصادر خارجية: المكتب الإعلامي لحكومة دبي، "DXB sets new global benchmark as record traffic volumes become the norm" (فبراير 2026)؛ الجزيرة، "Dubai announces $35bn construction of world's largest airport terminal" (أبريل 2024). تاريخ المراجعة 2026-10-30.

اطلب عرض سعر